曝华为或将自建工厂生产

近日，据报道，全国能源信息平台援引知情人士消息称，未来华为很可能自建汽车工厂生产 。
一再对外表态“不造车，只是帮助车企造好车”的华为，创造了新品牌车单款车型最快破万的销售纪录。近日，小康股份发布的5月产销快报显示，该月 销量达10452辆，同比增长244.04%。其中，赛力斯销量5440辆，同比增长1616.09%。5月 产量达11077辆，同比增长273.97%，赛力斯产量5650辆，同比增长1082.01%。其中问界M5，87天累计交付破万，达11296台，五月单月交付量破5000台，创新品牌单款车型交付破万最快纪录。

AITO作为赛力斯的全新高端 品牌，但是站在发布会舞台中央、主导产品设计，乃至掌握销售渠道的却是华为。尽管问界M5是由华为与车企小康联合推出的全新品牌AITO旗下的首款车，但该产品早被外界视为华为终端消费产品系列的“亲儿子”。毕竟华为在问界M5身上投入了太多的心血，不仅深度参与到问界M5的设计、研发、制造的过程中，还包管了问界M5的销售和售后。在外界看来，合作的车企小康事实上已经沦为了华为造车的“代工厂”。不止于此，今年以来，华为携手合作方已经相继发布了极狐阿尔法S华为HI版、阿维塔11，AIOT的第二款产品问界M7也将在今年6月份发布。

此前华为多次声明，“我们不造车，我们为合作伙伴造好车。”目前，华为主要通过Huawei Inside、华为智选、Tier 1等模式加速与车企深度合作。其中，Huawei Inside合作模式现有3家合作伙伴中，极狐阿尔法S华为HI版最有可能率先实现交付，阿维塔11年内实现交付的可能性较大，广汽埃安合作车型则要晚些。即便如此，市场对华为亲自下场造车的传闻仍偶有出现，特别是与小康股份合作的问界M5上市后，市场再次出现华为“造车”传言。