新能源VS燃油车，谁更安全？

6月13日晚，网上传出一商场手机专卖店起火。因为店内放置有纯电动车（AITO问界），迅速引发关注，不少受众将起火原因归为纯电动车。
次日早，鄂尔多斯市公安局东胜区分局发布消息表示，6月13日23时许，东胜区鄂尔多斯购物中心发生一起火灾，起火处为一楼底商一手机店。截至目前，现场有两名人员初步判断因一氧化碳中毒窒息死亡。
6月15日，就商场起火一事，赛力斯品牌进行了回应，初步判断火源不是来自于车辆本身。AITO相关负责人表示，关于起火原因，通过查询 国家检测与管理中心要求搭建的监控平台，对现场车辆后台数据进行了分析，当晚消防警方接到报警时，BMS数据也都是正常的，所以由于车辆电池包自燃导致火灾的几率较低。
起火发生后，赛力斯在第一时间对现场车辆后台数据进行了分析， 6月13日晚上22:50分鄂尔多斯消防救援支队接到商场火灾报警，而车辆到22:55:48充电结束前都处于正常充电状态，充电电流及温度均未见异常。赛力斯表示，由于充电停止时间晚于起火时间，可以初步判断火源不是来自于车辆本身。
不过，赛力斯也表示，购物中心内发生火灾原因复杂，在相关部门权威调查结果出来之前，尚不能判断起火原因。
从赛力斯回应商场起火一事可见，受众对 起火较为敏感。这或许是因为相比燃油车， 起火后造成的动静较大，燃烧起来较为吓人，电池起火甚至会引发爆炸，导致消费者对 安全问题质疑声更大。

而且今年以来， 起火率急剧上升。据国家应急管理部消防救援局数据显示，今年一季度共接报各类交通工具火灾1.9万起，同比去年上升8.8%；其中， 640起，同比上升32%，高于交通工具火灾的平均增幅。更有多家新能源车企牵涉其中，包括比亚迪、威马、小鹏等。
对于 起火次数上升，江西新能源科技职业学院 技术研究院院长张翔表示有两大原因，一是 保有量增加；二是电动车电池老化。
乘联会秘书长崔东树表示，5月新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长111.5%，1-5月累计销量189万辆，渗透率达26%。而2020年新能源乘用车渗透率才5.8%，全年销量124.6万辆。
与此同时，张翔指出，2014年 打开私人消费市场，到现在8年时间过去了，这批新能源产品电池面临老化问题，增加了起火风险。
但在张翔看来，“ 比燃油汽车更安全”。数据显示，燃油车起火概率高于新能源。中国工程院院士孙逢春年初表示， 到目前为止万辆车的燃烧事故大概是0.9-1.2 /年。公安部今年4月披露统计数据显示，截至今年一季度我国 保有量为891.5万辆。按此换算，一季度 起火（640起）比例约为万分之0.72。而根据公安部交通管理部门公布的数据，传统内燃机车型的年起火事故率约为万分之一到万分之二。