转嫁危机？Stellantis要求供应商承担所有风险

在过去的2021年，全球汽车供应链遭遇了一系列出人预料的破坏性事件，无论是新冠肺炎疫情，半导体芯片的短缺，还是一度瘫痪的苏伊士运河运输。
近日，由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙集团合并的Stellantis更新了条款，未来几年，其供应商必须承担此类中断或负面影响的全部风险。其最新采购订单条款与合同条件均有更新声明，称“供应商所有未来发生的事件，或是潜在的风险均被视为可预见”，该集团的供应商在签署协议之前，“必须假设此类事件将会发生”。

新年伊始，对于那些考虑与Stellantis签署、或是商谈新合同的供应商来说，上述的黑纸白字，无疑令人不快，特别是整个汽车行业正经历多重危机之时。
自1月1日开始，Stellantis对其采购订单条款做出部分细节更改，主要有以下内容——
- 北美供应商必须与Stellantis利益共享，如将他们可节约的成本互惠给Stellantis，但如若成本增加，Stellantis没有共同承担的责任。
- Stellantis可以单方面将北美采购的订单利用在更多车型，并扩展到更多的生产线。

- 供应商“所有未来遭遇的事件，都被视为可预见的”，供应商必须“假设此类事件会发生”，如无法控制的、或是无法预期的重大负面影响。
- 未来或将发生的产能瓶颈，北美供应商自行负责。
一位律师告诉欧洲汽车媒体，当下的汽车行业正经历百年一遇的大变革，且最近几年还遭遇新冠肺炎、芯片等关键部件短缺的冲击，供应链上下，到处都有不可抗力和商业风险。Stellantis这样的防御措施，无疑是对合作伙伴的不负责，且出发点太过于自私。

上述白纸黑字的变化，已经让部分供应商开始怀疑与Stellantis继续合作的可行性，以及签署新合同的必要性。已经有供应商选择推迟决定新的合作，大部分希望继续在旧有的条款下开展业务，或者，至少能找到双方都能接受的合理条款，这样符合公平合作的基本立场。
截至目前，Stellantis拒绝对此事予以置评。
一位接近Stellantis的内部人士透露，该集团最新举措本质上是转嫁危机，所有成本方面的负面影响都由合作方承担。之所以推行这样的计划，部分原因，是Stellantis的采购部门经历了相当大的人员流失。