21年中国商用车全年销量479.3万辆，同比下降6.6%，其中新能源商用车销量16.8万辆，逆势同比增长54%。中国新能源商用车市场已经迎来高速增长，打造更环保、更智能、更多元化的商用车必将成为主流，看似平静的商用车市场格局之下正在酝酿一场颠覆性的技术革新。
与乘用车市场不同，商用车作为经济生产资料，除了对车辆应用的经济性有高度追求外，环保指标也是考量经济生产质量的重要依据。
在2030年前碳达峰的目标下，城市化发展需要更加高效的物流运力，科技创新、生态网络的构建或将成为未来商用车竞争的核心优势。新格局、创蓝海，商用车市场迎来更强玩家只是时间问题。
包括一汽、东风、长安、广汽等众多国有传统汽车企业，均不同程度的在新能源商用车领域进行深度布局，响应国家战略目标，抢占市场先机。同时民营资本也蓄势待发，找准下一个产业窗口，积极筹备进军新能源商用车市场。
近日的一则消息引起汽车市场与资本行业关注。新势力新能源品牌金琥汽车宣布完成PreA轮融资，由共青城基锐、共青城银溢共同投资，旨在快速提高企业研发效率，积极抢占新能源商用车市场份额。
金琥新能源定义为新能源创新科技公司，成立于2020年，专注于打造新一代智能化新能源物流商用车。早在天使轮阶段，就已得到了国内运营规模最大的 运营物流商地上铁的关注与资本投入。
据知情人透露，2021年12月金琥新能源首辆样车已于试制车间下线，并开启多环境与路况实测。本轮融资被市场关注，主要资金用途应为金琥首款车型的开发、试验及部分零部件的开模和制造。
据悉，金琥汽车正在并行开发三款轻型物流车平台，涵盖末端物流、同城物流、驳接等多用途场景。基于模块化造车理念，开发周期和成本可控的前提下，目标设定为满足不同物流企业对于产品的定制化配置需求。金琥汽车纯电模块化平台 、智慧物流车载系统、无B柱车身、辅助驾驶系统等均为自主研发。基于云平台的车联网模式，推动物流企业、车队组织实现智能化管理和运营，简化驾驶员在途操作、提高大数据采集及分析能力、优化物流企业管理效率。
初入市场的金琥汽车，虽略显低调。但从创始人团队来看，并不简单。金琥汽车董事长刘晓宇，本科与硕士学位均毕业于清华大学，并身为国民技术核心成员与清华企业家协会成员。
创始股东汤涛，同样为清华大学本科与硕士出身，核心履历为钟鼎资本合伙人与昊辰资本管理合伙人。主导及参与了德邦快递、满帮、G7、信良记、行云供应链等多个在物流、供应链及科技领域的项目投资。
金琥汽车CFO王舜尧同样为清华大学毕业，但确是标准的汽车工程系出身，曾在Delphi、AVL从事汽车内燃机方面的研发工作，后加入中金公司，具备汽车和金融两个行业的复合经验。
创始团队在顶尖学府的锻造，加之深耕各自专业领域，在恰当的时间与恰当的历史机遇下，或许清华学子将再次为新汽车产业创造另一番机遇。
面对全球疫情影响，中国经济在过去的2021年中稳健前行。健康的物流产业是支撑GDP前行的重要基础产业之一，保障了疫情下的各类零售与商品流通稳健运行。中国作为世界第一汽车产销大国，在国家政策的大力扶持与倡导下， 产业日趋成熟，而 市场的细分时代，也将注定加速到来。
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