元戎启行与速腾聚创达成战略合作，加速L4自动驾驶前装量产落地

1月6日，元戎启行与RoboSense（速腾聚创）正式达成战略合作，双方将基于智能固态激光雷达打造更低成本、车规级的L4级自动驾驶前装解决方案，助推L4级自动驾驶大规模量产进程。

元戎启行与速腾聚创达成战略合作；图片来源：元戎启行

事实上，在此之前，元戎启行与RoboSense已在推进相关合作。
2021年12月，元戎启行推出全球首个成本低于1万美金的L4级自动驾驶前装解决方案DeepRoute Driver 2.0 ，该方案中，主雷达采用的正是RoboSense第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1（以下简称“M1”），据称这是国内L4级自动驾驶业内首次采用车规级量产激光雷达。

搭载速腾聚创激光雷达的DeepRoute-Driver 2.0；图片来源：元戎启行

官方资料显示，M1有极高的成熟度和可靠性，在严格标准下通过了一系列车规测试，是全球唯一实现车规量产交付的第二代智能固态激光雷达。同时，由于外形尺寸小巧，M1易于嵌入车身任意位置，使RoboTaxi有能力在多样化使用场景和多种车型构建针对性部署方案，为制造端实现前装量产提供极大便利。

M1体积小巧，易于嵌入车身；图片来源：RoboSense

此外，RoboSense在激光雷达融合感知方案、智能感知软件、真值测评系统等方面亦有较多技术积累，可极大简化基于激光雷达硬件的系统开发过程，助推L4级RoboTaxi自动驾驶方案更快规模量产应用。
据悉，除元戎启行之外，目前RoboSense在L4级RoboTaxi自动驾驶领域的合作伙伴还包括智行者、小马智行、蘑菇车联等众多自动驾驶企业。
而就元戎启行而言，其从成立以来就坚持走专一的L4级路线，并对成本问题极为关注。通过技术优势，元戎启行研发出功耗仅100瓦的小型计算平台，且正如前文所说，其在去年底成功将L4级自动驾驶方案成本降至1万美金以下，打破了L4级自动驾驶因成本高昂而无法量产的困局。
目前，元戎启行在深圳、北京设有研发中心，和东风汽车、曹操出行等知名企业在全国多地开展自动驾驶相关合作，进行了大量的道路测试和试运营。据了解，自2019年2月成立以来，元戎启行在全国累计的安全路测里程已超过300万公里。
元戎启行指出，今后将与更多优秀企业携手，让大众“买得起、坐得起”的L4级自动驾驶能更快落地普及。