据外媒报道，由硅谷风投（Silicon Valley venture）支持的Udelv公司宣布将在CES 2022上推出首款用于多站点交付的无驾驶室自动驾驶电动配送车Transporter，并由Mobileye进行驾驶操作。
该多站式电动配送车Transporter采用专有、独立的、可热插拔的模块化货舱uPod，可以承载2,000磅的货物，在高速公路上每个周期最多停靠80次，且每次运行范围为160到300英里，具体取决于电池组选项。该配送车还可通过Udelv的移动应用程序进行操作，以无缝安排、交付、跟踪并取回包裹。
（图片来源：Udelv）
Udelv首席执行官兼联合创始人Daniel Laury表示：“对于运输和物流行业来说，配送车具有变革意义，可以有效解决商业车队的两大挑战：驾驶员短缺及车队电气化。”
Udelv的第三代车辆是多年试验、客户测试以及核心机械、电气和软件工程的成果。2018年，Udelv在加利福尼亚州亮相，首次在公共道路上实现了自动交付。自此，Udelv已为加利福尼亚州、亚利桑那州和德克萨斯州的多家商家完成了20,000多次配送。Udelv的目标是到2028年在公共道路上拥有50,000辆由 Mobileye驾驶的配送车，且第一辆配送车将于2023年投入商业部署。
Transporter的主要特点如下：
专为自动驾驶交付设计，具有获得专利的安全、自动化、可热插拔和模块化货舱uPod，且采用自适应搁架和IRIS光圈机制；
uPod最多可承载2,000磅货物，每次运行最多停靠80次；
uPod可连接到专有的基于云的软件，具有智能装卸和退货功能；
该车辆可为B2B和B2C应用提供大多数物品，包括便利商品、电子商务包裹、杂货、汽车零部件、电子产品和医疗用品等；
Transporter采用Mobileye Drive™自动驾驶系统，其中该系统是Mobileye的用于汽车应用的片上系统，配备了一套强大的摄像头、激光雷达、雷达和第五代EyeQ®。为实现快速大规模部署，Transporter将集成基于道路体验管理（REM™）的Mobileye AV地图。此地图为众包、不断更新的世界地图，可数字化自动驾驶汽车需要导航的内容；
该车辆还配备了Udelv 24/7专有的基于超低延迟摄像头的远程操作系统，用于远程操作和协助，以及Udelv专有的uECU（电子控制单元）作为车辆的中央计算单元，以集成和优化所有功能；
电池容量为90到160 kWh，续航里程为160-300英里；
直流快速充电45分钟，续航里程增加220英里；
最高时速为70英里/小时；
Transporters车队由专有的车队智能和管理系统运营，用于路线优化和车队规划算法；
Transporter旨在最大限度地提高交付效率和客户满意度，同时最大限度地降低运营总成本。
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