11月，上汽乘用车热销全球，继续保持自2019年起中国单一品牌海外销量冠军的地位！在英国，单月零售销量达4184辆，同比大涨384%；在澳新市场，零售销量达4209辆，同比增长85%，位列当地销量榜第7。从具体车型来看，纯电动MG EZS在瑞典和英国的纯电市场1-11月累计排名分别为第4和第8；MG eHS在丹麦混电市场1-11月累计排名第5，成为当地主流品牌。
EV Sales最新出炉的榜单印证了上汽乘用车在海外的战绩。10月全球新能源乘用车总销量达58.9万辆，同比增长70%，市场占有率达到了8.8%。其中比亚迪以80289辆升至榜首，特斯拉下降至第二位，上汽通用五菱保持第三位，大众、宝马紧随其后，上汽乘用车占据第六的位置。此外，朋克首次上榜，蔚来则跌出10月榜单TOP20。
从今年的整体市场表现来看，1-10月全球 销量超484.68万辆，占全球汽车市场份额的7.2%。特斯拉以67.67万辆稳居第一，比亚迪增速明显，继续超过上汽通用五菱位居第二名，两者累计销量分别为40.99万辆和34.94万辆；上汽乘用车销量超过18.02万辆，依然牢牢守住第六位。值得一提的是，长城、广汽、长安、蔚来、小鹏也成功上榜，中国品牌占比接近一半。
中国品牌在全球市场的出彩表现，得益于各车企的前瞻布局和技术创新。比如，比亚迪多年深耕动力电池技术，达到世界领先级水准；上汽通用五菱切中用户代步刚需，创造了销量奇迹；上汽乘用车最早布局三电核心技术，自主掌握燃油、混动、纯电、燃料电池等全能源技术的构建，还曾获得国家科学技术进步奖二等奖。
正是这些品牌的努力，扭转了外国消费者对中国制造的刻板印象，让中国制造赢得世界信任。以上汽乘用车为例，乘联会数据显示，11月上汽乘用车 出口达6110辆，位列中国品牌第一，并成功打入了欧洲、澳新等多个海外成熟市场。今年以来，旗下MG品牌在英国、法国、德国、荷兰、瑞典等欧洲发达国家市场上，已销售 4.6万辆，成为中国 开拓海外市场的“领头羊”，并助力品牌1-11月海外整体销量达31万辆。上汽在海外的攻城略地，也为其他中国品牌树立了典范。目前，长城、比亚迪、蔚来、小鹏等车企纷纷进军欧洲，着手重点城市的布局。
回归国内市场来看，新能源市场的持续走强，进一步助力中国品牌产品牢牢占据销量主导地位。11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，同比增长131.7%， 表现出对燃油车市场的替代效应，渗透率逐步走高。数据显示，作为全国新能源车型销量最高的省份（直辖市）之一，11月上海 上牌数为24417辆，占上海总上牌量的46.1%，销量前三的品牌为比亚迪、特斯拉和上汽乘用车。而在市场份额方面，上汽乘用车1-11月累计份额达到17.84%，排名中国品牌第一。
在国家 政策助推下，中国汽车品牌在电动化领域已经占据了先发优势，实现了阶段性的弯道超车。面对智能化的后半程，中国品牌也已经先于外国品牌开始布局，以上汽乘用车为例，作为互联网汽车创领者，旗下 已经实现了全产品矩阵的智能网联化。未来，随着越来越多的车企加入电动化、智能网联化阵营，中国品牌在出海方面大有可为。
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