《中国汽车工业发展报告（2020）》中指出：2021年是“十四五”开局之年，中国汽车产业将整体复苏。随着“新四化”的逐步实现，轻量化、节能、高效、环保也成为了 的市场需求，汽车厂商势必会迎来一场不小的变革。
现今汽车制造业生产发展迅速，新产品的开发周期在不断缩短，成本也在不断降低，人们对汽车的要求也不再只是局限于性能。有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品，如今只需要两年就可以完成。这不仅仅只是源于汽车制造商采用了更先进的新产品开发方法，虚拟制造、同步工程等更先进的开发技术，还得益于为汽车制造提供工业母机的设备供应商的努力，不同种类的数控机床为汽车制造提供了更多的帮助，进而更快满足汽车市场的要求。
数控机床加工在汽车制造业的应用
数控机床加工的良好柔性、高调整、加工精度高，这些特点早就被汽车制造者关注，60年代就已经开始进军汽车制造业零部件生产领域。由于其成本高，系统功能及效率不理想，所以一直没有得到广泛应用。进入二十世纪九十年代，伴随着市场竞争的加剧，多品种生产从最大限度满足市场的多样化需要，一直到满足每一位数控机床加工用户的需要，成为汽车制造业制造者追求的目标。以数控机床为主体的柔性制造单元被大量使用。
随着世界智能制造装备技术的快速发展，高精、高速、高效、高稳定性成为数控机床的主要衡量指标。可以说，数控机床的每一个部件，都对最终的产品生产具有重大影响，任何一个环节的不够精良都会造成生产效率及生产质量的下降。
世界机床在汽车行业的现状
汽车整车及其零部件行业每年的机床需求，占到了全年机床销量的35%-40%之间。其中，零部件行业的总销售额中，发动机和变速箱占据约60％，车身和其他系统组件占40％。
到2030年，欧洲、美国和中国新登记的汽车中，将有20%完全实现电动化。这三个地区约占国际汽车市场的一半。这一结果意味着，纯电动汽车生产过程的增加值减少了64%，而混合动力汽车的增加值增长了近四分之一。
这也为机床行业带来了新的机遇，尤其是在电机零部件的生产、电池组件或高性能电子产品的制造方面。
不同国家和地区的机床在汽车行业中的特点也有所不同。
日系：拥有全球顶尖的机床发明和技术，目前全球超精密加工领域中精度最高的母机来自就是日本，成本低，偏向实用性。山崎马扎克的特点是，高速度、高精度；天田制造所的特点是机械结构合理，能够高效运行、具有仿真自动化的先进技术能给用户提供最简化的加工保障；大隈机床的特点是特点是，刚性好、切削效率高、精度高、寿命长、操作方便，实现了机电一体化等等，可以满足不同的汽车部件加工。
德系：技术性和先进性更高，使用寿命长，可持续性方面处于旗舰位置。成本较高，更偏向高端车阵地。舒勒的金属成形业的全球技术和市场领导者，冲压速度快，为汽车行业提供机器、生产线、模具、工艺技术和服务。通快机床制造技术领先，其生产的数控钣金加工机床为汽车提供冲压件等。
美系：超精密加工，率先使用五轴加工，重视机床工业发展，为汽车、国防等提供高精尖技术。赫克操控性强，拥有全球最先进、最直观的智能化控制系统，高效柔性生产线，哈斯机床具有高度柔性，加工精度高，高效生产率。参与赛车运动使得哈斯的机床大量应用于汽车原始设备和售后汽车行业。
国产：通过利用国外先进元部件、数控系统配套，开始能自行设计及制造高速、高性能、五面或五轴联动加工的数控机床，供应国内外汽车市场的需求。海天精工：研发高端数控机床，龙门、立式、卧式加工中心等产品系列，技术处于国内前沿。自主研发核心零部件，切入 制造，加大机床需求。
机床未来在汽车行业的发展
我国机床的数控化率仍然较低，所以在未来主要还是通过进口来满足国内汽车行业使用机床的需求。
正因为中国的汽车市场对机床有着巨大的需求，所以吸引了世界顶尖的机床制造企业纷纷在这片蓝海抢占份额，这就需要代理商为国外机床在国内建立起更为庞大的销售体系，例如香港力丰，其代理包括金属加工机械、测量仪器、切削工具及电子设备的买卖及安装以及提供售后服务。产品有Okuma（大隈）MU5000V五轴加工中心、LB3000EXII数控机床，mitsubishi material（三菱）刀具等，为国内汽车制造提供更快速和高精尖的制造工艺。
把更多最优质、最顶尖的国外机床成功引入到中国汽车行业，并确保这些产品能一直保持着高精度、高刚性和高速度的技术优势，最终为国外机床制造企业和国内汽车制造业之间建立起共建共赢的战略合作伙伴关系。
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