Model 3再降价 特斯拉规划2/3车型转LFP

特斯拉Model 3标准续航升级版再次宣布降价，下调1.5万至23.59万起。
Model 3标准续航版主要搭载宁德时代磷酸铁锂（LFP）电池，此轮降价或带来Model 3的LFP版本销量进一步走高。
关于本轮降价，特斯拉官方的解释是，此次价格调整反映了成本波动的实际情况。
事实上，在目前全球制造业涨价潮中，上游原材料持续涨价，对 降低成本带来了较大的压力。而此次Model 3标准续航升级版的价格下调，反映的是中国产业链综合竞争力的提升，同时也显示出LFP车型版本未来将在市场上进一步占优。
值得一提的是，马斯克在特斯拉Q2财报电话会议中指出，未来特斯拉电池构将发生转变，使用2/3的LFP电池和1/3的镍电池。
从原因来看，一方面，镍资源短缺是其转向磷酸铁锂电池方向的重要原因之一。马斯克就曾公开表示，镍资源是特斯拉最大的瓶颈，也是进一步扩大产能的一大顾虑。
另一方面，得益于LFP电池系统能量密度不断突破，其较于镍电池在安全性和成本方面优势更加凸显。
而作为特斯拉磷酸铁锂电池目前唯一供应商，宁德时代董事长曾毓群今年4月也曾透露，宁德时代在未来3到4年间逐渐增加LFP电池产能占比，三元锂电池产能则会逐渐减少。
特斯拉未来2/3的车型将采用LFP电池意味着什么？
根据特斯拉预计，其2021年全球汽车交付量将同比增长超50%，这意味着其预计2021年交付量约达75万辆。
如果按照2/3车型采用55KWh的LFP电池测算，其2021年将带动超27.5GWh LFP电池的需求。未来随着全球车型交付量的高速上涨，其对LFP电池的需求量将按比例大幅上涨。
从市场端看，特斯拉目前已经有部分搭载LFP电池的车型出口欧洲，在未来LFP电池占比加大的情况下，则有望进一步推动LFP电池在欧洲车企中的市占率提升。
从供应端看，目前LFP电池路线仅在国内采用，日韩电池企业由于原材料缺乏，若要切换至LFP路线，并无成本及技术优势。因此，特斯拉电池结构的变换，除了其自身制造之外，或将纳入更多国内LFP电池厂商，同时带动国内LFP产业链企业充分获益。