华为在加码自动驾驶技术之际，正值其其它业务面临压力。
近日，《日经亚洲评论》援引知情人士的消息报道，华为正在加紧自动驾驶领域的研发工作，目标是在未来五年内成为中国领先的自动驾驶汽车平台。
而根据工信部发布《智能汽车创新发展战略》显示，预计自动驾驶行业将会在2025年实现量产。所以，此时此刻华为的举措，将是紧跟政策及市场步伐的结果。
日经新闻援引一位未具名的中国技术供应商的话说：“华为对自动驾驶的态度已经变得非常激进。华为要求我们在今年准备很多测试，即使该行业正面临冠状病毒的威胁。”
有报道称，去年华为正在与中国、欧洲和日本的几家汽车制造商合作开发用于自动驾驶汽车的人工智能软件。
去年10月世界智能网联汽车大会上，华为轮值董事长徐直军做了主题演讲，阐述了华为智能汽车业务战略，描绘了智能汽车解决方案的五大业务板块：智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务，而华为自动驾驶云服务就位于金字塔的塔尖。
据悉，华为自动驾驶云服务于2019年4月正式发布。华为自动驾驶云服务也被称为HUAWEI Octopus（华为八爪鱼），与华为MDC智能驾驶计算平台、智能驾驶OS联合，共同组成车云协同的智能驾驶平台，可帮助车企和开发者开发出自动驾驶应用，助力自动驾驶商用落地。
以华为的八爪鱼为例，建在华为自动驾驶云上，又与MDC(移动数据中心)等车端硬件平台和ADAS系统无缝对接，如果八爪鱼这个产品能被行业认可，则在模拟仿真市场建立了一个"华为生态"，即云服务、硬件设备、数据甚至自动驾驶整体解决方案。
去年11月份，华为心声社区放出了任正非德国媒体圆桌纪要。采访中，华为总裁任正非对德国《明镜报》记者Georg Fahrion表示，无人驾驶、汽车智能化这方面的人工智能，华为目前“是世界上最强的”。
其实，华为一直在为自动驾驶做准备，此前就联手奥迪，完成了全国首例高速公路无人驾驶车路协同测试。去年7月5日，自然资源部公示信息显示，华为旗下北京华为数字技术有限公司即将获得甲级导航电子地图资质。
虽然华为有着激进的计划，但不可否认的是华为还面临美国政府的持续打压，后者指控华为向电信网络提供技术，对全球安全构成威胁。并且华为进入该领域也将使其面临与美国公司的更大竞争，包括谷歌母公司Alphabet。旗下的Waymo、英特旗下的Mobileye、特斯拉和苹果以及中国搜索引擎巨头百度。
美国研究机构Navigant Research每一年都会发布自动驾驶竞争力排行榜单，需要考究企业的技术、产能、产品质量&可靠性，还涉及到公司愿景、发展策略、合作伙伴、生产策略、营销、产品组合、长期投入共十个指标进行综合测评。
除了传统车企以外，一些科技公司也成功上榜，但是华为并没有在榜单中。其中Waymo测试了2000万英里的总行驶里程，Cruise大约通过50万英里测试，而且百度和小马智行的自动驾驶汽车脱离数据也很靠前。这就要求华为要想赶超这些企业，不得不付出加倍的努力。
不过，作为一家中国公司，华为在自动驾驶方面的优势在于，可以获得中国的高精度地图技术，这是发展无人驾驶技术的一个关键因素。中国对高精度地图的所有权和控制权，让外国公司很难进入这个庞大的市场。
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