随着全球汽车产业进入深度转型期， 行业走到了一个非常关键的时刻。1月11日，以“把握形势 聚焦转型 引领创新”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2020）在北京钓鱼台国宾馆正式召开。作为 领军企业代表，比亚迪董事长兼总裁王传福应邀出席大会并发表主旨演讲。
比亚迪董事长兼总裁王传福
王传福在现场演讲中表示，我国正处于从“传统车大国”迈向“电动车强国”的关键期，特别是未来3到5年极其关键。
行业在快速发展中，暴露了一些安全问题。对此，王传福提出“要加强行业安全标准体系建设，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。”
加强电动汽车安全标准体系建设，坚守安全底线
根据《 国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示， 2019年5～7月， 国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。
回顾锂电池的发展历程，手机电池、电脑电池也经历过这一阶段，之后随着行业安全标准制定，电池安全问题得到了缓解，品质得到了控制。
在我国，商用车有一套行之有效的安全标准。如果没有这套标准，公交电动化渗透到90%的时候，安全问题应该会频发。但实际上，公交方面的安全事故可控性很高，着火事故非常少，产品很少受到质疑。公交大巴搭载磷酸铁锂电池，热稳定性非常好，安全性也高。
“我们建议乘用车参照商用车，建立一套更高的安全标准。特别是在 发展初期，涉及安全的动力电池，需要做得更谨慎一些。”王传福表示，要牢牢守住安全底线，共同推动行业向前发展。
比亚迪在 发展过程中，一直把安全放在极度重要的位置。
王传福提到，比亚迪开发的“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池，将于今年首次量产。“刀片电池”在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%，具有高安全、长寿命等特点，整车寿命可达百万公里以上。
据介绍，比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。
比亚迪“汉”
在严峻的行业形势中主动寻求变革
历经10年的发展，中国 产业积累了一定先发优势，产销连续多年全球第一，中国已然成为全球最大 制造和消费国。回顾过去十年，我国电动汽车产业取得的成绩来之不易，是国家大力推动、企业苦练内功、行业各界共同努力的成果。
十年前，电动化从公共交通领域切入，到去年我国纯电动公交车的采购比例已超过90%，公交、出租、网约车进入全面电动化时代，其中比亚迪纯电动客车销量突破5.5万台，运营足迹遍及全球50多个国家和地区、300多个城市，成为全球治理的“中国方案”。
五年前，城市卡车和专用车开始电动化，环卫、工程车辆的电动化取得重大突破，目前比亚迪已累计投放超过6000台纯电动重卡。
比亚迪 的足迹遍及全球50多个国家和地区
目前， 行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。王传福认为，越是在出现调整的时候，就越是技术创新的时候、越是企业变革的时候、越是苦练内功的时候。
新形势下，比亚迪更加聚焦转型升级，引领行业创新。
至今，比亚迪已在全球申请专利2.8万项，其中已获授权专利超过1.7万项。从电池、电机、电控到IGBT功率半导体，比亚迪掌握了 全产业链核心技术。
在汽车百年大变革中，比亚迪推出DiLink智能网联系统，开放341个传感器和66项控制权，首次实现了汽车业态从封闭走向开放，为全球开发者和中小企业提供创新创业的平台，创造电动汽车多元空间和全新的生活方式。
2018年，比亚迪举办了汽车发展史上的首次全球开发者大会
2019年，比亚迪在欧洲、拉美、南亚等地区斩获了当地最大规模的电动巴士订单。此外，比亚迪 2019年销量22.95万辆，连续6年蝉联全国 销冠。
“2020年，站在第二个‘十年’发展新起点，在市场、政策和企业共同推动下，相信我国 行业将会重新驶入高增长的快车道。”王传福表示。
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