目前，局部的智能交通在山东路等重点路段及黄岛公交上已 “小试牛刀”，而真正“五交一体”的平行交通还在实验室搭建的模拟环境中。
六年前，当中科院复杂系统管理与控制国家重点实验室主任王飞跃提出“智能产业”的概念时，很多人还不明白这个词的含义。
眼下，智能产业方兴未艾。落户于高新区的青岛智能产业技术研究院早已占尽先机，取得蓬勃发展：研究院下设智能制造、智能网络、智慧农业、 智慧企业、智慧城市等14个专业研究所和1个技术研发中心，专业人才257人，已孵化成立科技(平台)公司20家，正在转化的项目有34个，直接创造及间 接创造产值累计12.20亿元，累计拉动青岛市GDP约24亿元……
青岛智能院院长王飞跃掷地有声：“我们要借助智能产业，改变青岛在中国乃至世界的地位。”
出行信息将实现实时更新
2013年12月，中科院自动化研究所与青岛高新区管委会、市科技局三方签订了青岛智能产业技术研究院的共建协议。2014年5月，青岛 智能院正式注册成立，由“一院(中心)、一企、一园、一金、一平台”组成，即：青岛智能产业技术研究院 (中科院自动化所青岛智能产业技术研究中心)、智 能产业发展公司、智能产业园、智能产业基金、大数据分析平台。青岛智能院实行理事会领导下的院长负责制，以创新型的科研单位实体集聚国内外信息、软件、自 动化、智能化等领域人才，通过智能产业前沿技术的创新、集成创新和成果转移转化，积极开拓具有核心竞争力的新兴智能产业。
在青岛智能院的诸多“智能化”科研成果中，“五交一体”的智能交通项目最具代表性。2015年9月，在西班牙举行的第十八届国际智能交通 年会上，青岛智能交通系统获国际智能交通科研与应用水平的最高奖项——“IEEE国际智能交通系统杰出应用奖”。据了解，智能交通系统在青岛应用不到一 年，就使市区整体路网平均速度提高了约9.71%，通行时间缩短了25%。但在王飞跃看来，目前的智能交通还远未达到他设想的发展目标。
王飞跃在提到智能交通时，更愿意用“平行交通”这个词汇。他认为，现代交通应该是城市交通、公共交通、地产交通(即停车管理)、物流交通 和社会交通的融合，涉及交通委、建委、企业等诸多部门和单位的数据共享。其中，让大家共享交通数据的 “社会交通”理念，是青岛智能院在世界上第一个提出 来的。“社会交通”意指在微博、微信、网站、报纸等各种媒体上发表的交通评价信息，是交通大数据分析必不可少的 “舆情信息”。“平行交通”就是将所有这 些信息数据搜集整合形成一个虚拟交通世界，与现实的交通世界“平行存在”，实现人工交通系统与实际系统之间交互运行和过程演化的“平行系统”，建成一个从 交通信息采集、融合、分析，到交通场景建模预测，再到交通管控措施执行反馈的闭环智能处理过程。
目前，局部的智能交通在山东路等重点路段及黄岛公交上已 “小试牛刀”，而真正“五交一体”的平行交通还在实验室搭建的模拟环境中。但王 飞跃描述的未来的出行愿景已非常美妙：每天都可以像关注天气预报那样，提前了解第二天的城市交通运行情况，甚至手机客户端每半小时至十分钟就可以更新交通 数据，让你随时调整自己的出行方案。
“软件车”监控无人驾驶车
如果从广义上来理解青岛智能院打造的智能交通，“无人车”和“平行物流”是必须提及的亮点。去年，该院在常熟建设了一个中国智能车测试基 地，今年8月将举办第八届全国无人驾驶汽车大赛。“目前，社会上很多无人驾驶的概念，其实都比较初级。”王飞跃所认定的“无人车”，则是“平行驾驶”的体 现，即通过软件定义的车，来监控无人驾驶的汽车，形成车联网。
“现在很多交通事故是驾驶人员被分散了注意力造成的，如果实现平行驾驶就不会出现这种情况了。”王飞跃这样解释了他的构想：把物理机器 人、软件机器人嵌入到车里面，当物理车在路上行驶时，网络空间中的平行车，即软件定义的车也在和你一起行驶，时刻帮你检查车的性能、校准路线和时间、优化 油耗使用，与物理车进行交互。有时候，软件定义的车还可以帮你订餐馆、寻找目的地。
据了解，这项技术虽然还没有正式对外发布，但是很快就会应用到现实中。当然，最先应用的并不是满马路上的乘用车，而是类似于垃圾清运车这 样的社会服务用车。“按照我们的设计，可以将无人车都调流到晚上去，不在白天与司机争抢道路资源。这样一来，白天的交通流量至少可减少20%。”
同样基于“智能交通”的理念，已实现产业化的 “舜达天下物流服务云平台”是青岛智能院融合智能交通、运输管理、优化调度、大数据和云计 算等技术的一个重点项目。这个服务云平台针对当前我国物流行业内信息不对称、环节多、效率低等问题而诞生的，具体运行方式有点类似于当下时兴的“滴滴打 车”，是面向制造企业、物流公司、货运司机推出的信息化云平台。平台包括货主版和司机版，一方面，平台将最适用的车源推送给发货人;另一方面，又将最优化 的连续运输路线货源推送给司机，通过供需、信誉、安全、关系、价格六维匹配技术，达到货主与司机的轻松对接。在此过程中，平台帮助货主降低了物流供应链的 总成本，又帮助承运人实现了连续运输、降低了回程空载率，提升了收益能力。
“我们大致统计了一下，这个平台的成本只有普通物流公司的五分之一。”王飞跃说，目前，一些货运终端如超市也加入了该平台，他们还获得了沈阳铁信实业集团有限公司建设的“东北共同配送中心”等采购意向。
软件机器人医生提供个性诊断
王飞跃从事智能科学与技术研发30余年，其中超过一半的时间在专注于平行智能与技术。作为该领域的早期开拓者，他表示，智能交通只是“平行管控”系统很小的一种应用，医疗、农业、教育、金融等各个领域都将面临“平行化”的全新改变。
正在紧锣密鼓启动的智慧健康项目是近期的改变之一。青岛智能院副院长施小博告诉记者，智慧健康主要体现在医疗和养老两个方面。医疗就是启 用软件机器人医生，利用其海量存储的知识库、患者病历库和大数据专家经验库，给现实中的医生当助手。例如，他们正与青大附院痛风病临床医学中心试点合作的 痛风病智慧平行医疗项目，通过使用计算机信息系统、人工智能、大数据挖掘和机器学习技术，建立完善的痛风知识模型，研发出痛风与高尿酸血症的平行辅助诊疗 系统，针对每个病人的特殊情况，为医生提供诊断与治疗决策的个性化推断依据和建议支持。将来这个系统还可应用到其他病种，智能医护合同可以自动执行为患者 调配医生。
在养老方面，今年3月，青岛智能院与中国台湾、英国的养老机构签订了三方合作协议，将依托平行核心技术，应用大数据分析、高科技智能设备 与互联网，提供远程照护与医疗服务，围绕青岛养老现状，探索适合中国文化、生活习俗和政策体制的居家养老、社区养老和机构养老解决方案。施小博表示，智慧 养老的本质就是运用高科技整合各种碎片化的资源，为老年人提供个性化的医养服务，包括心电监测等基础监护、突发状况的报警、订单采购、定时上门生活服务、 情感陪护甚至建立虚拟家庭，等等。
值得一提的是，今年4月青岛智能院全面启动了“天链”工程，利用新兴的区块链技术，结合现有的物联网、大数据和平行管控技术，打造去中心 化、安全可信、可灵捷编程的智能产业生态系统。该工程主要面向智慧健康、智能交通、智慧农业、智慧金融和智慧教育五个重点领域。其中，区块链技术在平行养 老产业中的应用，包括健康大数据分析、养老金融、养老投资理财与养老消费一体化、养老劳动力银行等内容，有利于让养老由被动变成主动，让老人在养老消费的 同时做金融理财，实现老有所为。
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