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2009工博会开幕金融危机下参展企业创历史之最

2009年11月04日

2009中国国际工业博览会昨天拉开帷幕，在金融危机的背景下，今年报名参加工博会的企业，非但没有减少，反而创下了历届之最。去年下半年以来，国际金融危机给2009“中国工博会”的招展工作蒙上了一层阴影。企业在...

金融危机下的美国热塑性弹性体市场现状分析

2009年07月24日

美国著名的增长咨询公司Frost&Sullivan（弗若斯特沙利文）日前发布了美国热塑性弹性体市场报告，认为美国热塑性弹性体市场已经步入成熟发展阶段，整体发展较为平稳。然而，受全球金融危机的影响，市场发展速度将...

热塑性弹性体

金融危机下机床工具业海外并购领先一步

2009年07月09日

国际金融危机的大背景下，海外并购正在掀起又一波浪潮。国际经济形势下滑以来，一直有这样一种声音，认为眼下正是国内企业进行海外并购“抄底”的好时机。事实上，也的确有不少企业抱有这样的想法。如何引导...

机床工具业

日本丰田金融危机下出现71年来首次巨亏

2009年06月28日

据中国之声《央广新闻》8点10分报道，日本丰田汽车出现71年以来巨大亏损，新总裁丰田章男承认公司战略有误,放弃扩张。席卷全球的金融海啸对汽车市场的破坏性作用有多大，或许已经不言自明了。萧瑟之中的丰田汽车为何...

金融危机下刀具企业应发展高端产品和技术

2009年06月20日

随着制造业的持续发展，为制造业提供关键装备的刀具行业必将快速、稳步发展，根据制造业发展的需要，多功能复合刀具、智能刀具、高速高效刀具必将成为时代的新宠，面对日益增多的难加工材料，刀具行业必须在改进原有...

金融危机下中国汽车冲压件企业何去何从

2009年05月14日

冲压件是汽车的重要组成部分，根据盖世汽车研究院()的统计数据显示，平均每辆车上包含1500多个冲压件，除了大型覆盖件外，还包括车门、侧围、盖板、底架、地板等。近年来，汽车冲压件领域，随着新车型的引进、旧...

金融危机下中国汽车冲压件企业何去何从?

2009年05月12日

冲压件是汽车的重要组成部分，根据盖世汽车研究院的统计数据显示，平均每辆车上包含1500多个冲压件，除了大型覆盖件外，还包括车...

金融危机下中国汽车冲压件企业何去何从?

金融危机下全球汽车产业变局

2009年04月30日

4 月 22 日，“中国汽车主语论坛” 2009 年第三次会议在第十三届上海车展现场召开。本次会议的主题是“全球汽车产业变局及中国汽车产业的道路”。来自本报以及主语论坛成员媒体的 10 余位汽车主编、业内专家，就全球...

金融危机下的战略转移马自达增资中国意味什么？

2009年04月30日

金融危机的影响远未结束，在经历 2008 年的镇痛之后，跨国汽车巨头们对 2009 年末的财务报表更是忧心忡忡。汽车 CEO 们在寻找着走出困境的答案，他们近期纷纷通过媒体透露一个信息，答案就是中国市场。全球汽车业的中...

金融危机下细数上海车展七宗“最”

2009年04月27日

2009上海车展的主题为“科技·艺术·新境界”。汽车工业的迅速发展及汽车保有量的不断激增，给能源与环境带来不可避免的影响。在...

金融危机下

细数上海车展七宗“最”