2024年12月27日
三星电子2024年12月27日
LG2024年12月27日
LucidMotors2024年12月27日
特斯拉2024年12月27日
OLEDWorks2024年12月27日
海康机器人
2024年12月27日
DapKon
2024年12月26日
埃马克
2024年12月25日
尼得科
2024年12月23日
穆尔电子
2024年12月27日
库卡
2024年12月27日
库卡
2024年12月27日
通快
2024年12月27日
达索系统
2024年12月27日
压铸
自动驾驶的快速发展，正吸引越来越多新玩家的关注和加入。
据知情人士透露，目前科大讯飞智能汽车事业部也在大举招聘自动驾驶相关的人才。随后盖世汽车查询科大讯飞官网发现，确实有一些自动驾驶相关的岗位在面向社会招聘，涉及自动驾驶硬件、规划决策算法、控制算法、ADAS仿真测试等多个领域，工作地点主要在合肥、深圳和上海。
就时间来看，这些招聘信息几乎都是今年发布的，这意味着科大讯飞或正计划进军自动驾驶领域。
此前，有投资者在互动平台提问科大讯飞：有没有切入智能驾驶领域，做一些人工智能驾驶的服务时，科大讯飞就表示，公司重点面向人车交互应用场景，但同时对自动驾驶等热点领域均保持密切关注。目前来看，或许此时科大讯飞已经有意甚至决定切入自动驾驶赛道。
在汽车领域，科大讯飞虽然开展了多年的布局，并在与奇瑞、江汽集团等的合作中，也提及过自动驾驶产品开发，但此前主要为汽车行业提供智能语音交互产品和解决方案。依托智能语音及人工智能技术，过去几年里科大讯飞先后推出了智能汽车语音助理、智能车载系统、一体化车机等汽车智能化产品，并与国内众多汽车厂商均有良好合作。
据科大讯飞日前发布的一份投资者关系活动记录表显示，2021年，科大讯飞智慧汽车业务前装了700万辆车，与40多家车企达成了合作，储备了1100 多个车型。
科大讯飞指出，由于汽车是一个周期产品，从产品研发到推出往往有18个月上下的周期，基于2021年做的大量储备，以及2022 年新能源车的占比进一步提升，公司前装车辆有望进一步增加到 900 万辆，并新增 260 多个合作车型。从目前的态势看，科大讯飞预计2022 年可实现 70% 的收入增长。
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