福特EcoBoost发动机，在为iosis MAX提供卓越驾驶性能的同时，亦能提升燃油经济性并优化尾气排放。

• 福特EcoBoost新动力技术显著提升了输出扭矩，从而提供了卓越的驾驶性能
• 与传统的大排气量发动机相比， 福特EcoBoost新动力技术能使汽油发动机的燃油经济性提升达20%，同时确保强劲的动力输出
　　• 与传统的大排气量发动机相比， 福特EcoBoost新动力技术能使二氧化碳排放降低15%
　　• 福特EcoBoost新动力技术将陆续在包括中国在内的全球市场推出

　　福特EcoBoost新动力技术是福特汽车公司近期可持续发展战略系统方案中的核心技术。福特EcoBoost新动力技术在现今广泛应用的汽油发动机上，通过采用涡轮增压燃油直喷技术，提高燃油经济性并降低排放，并提供卓越的驾驶性能。

　　此次亚洲首发的福特iosis MAX概念车搭载了一款最大输出功率为132千瓦的1.6升4缸EcoBoost发动机，为其带来更优化的燃油经济性和尾气排放。

　　福特EcoBoost新动力技术可应用于4缸和6缸发动机。它采用涡轮增压燃油直喷技术，能取得更合理、更密集的喷射效果，在使汽油发动机的燃油经济性提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还可缩小发动机尺寸，增强其扭矩和性能。

　　福特EcoBoost新动力技术能广泛应用于从小型车到重型卡车在内的多种汽车上。而相比更昂贵的混合动力与柴油发动机，福特EcoBoost新动力技术能让消费者真正负担得起。

　　从2009年的全新林肯MKS旗舰型以及福特Flex开始，5年内每年在北美将有50万辆汽车采用福特EcoBoost新动力技术。

　　福特EcoBoost新动力技术也将逐步引入北美以外的全球市场。2010年，EcoBoost技术将应用于福特欧洲的产品中。这一节能减排的福特EcoBoost新动力技术最终也将惠及中国消费者。